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小车质感革命,全新Polo试驾(迎接对手挑战)

发表于2020-07-07

小车质感革命,全新Polo试驾(迎接对手挑战)全新第五世代VW Polo台湾总代理太古标达汽车以单一规格、新台币78.8万元在台湾发表上市,依循前辈车款追求Golf时尚与高质感等设计元素,搭配内装用料与设计质感之提升,试图掀起小车界的质感革命,搭配1.4L引擎与七速DSG双离合器变速箱,在动力表现与乘驾舒适性获得AutoNet试车组肯定。
小车质感革命,全新Polo试驾(迎接对手挑战)放眼台湾市场,其最主要对手就是同样来自欧洲的全新FORD Fiesta,台湾总代理福特六和汽车区分为1.4时尚版与Fiesta 1.6运动版,另外还有全新第四世代Corsa,裕隆通用区分为三门掀背1.4 Enjoy、五门掀背1.4 Enjoy、五门掀背1.4 Pleasure与钢砲车型Corsa OPC,近期还有Corsa Rally 3门彩绘纪念版推出。
AutoNet试车组试驾过全新Fiesta 1.4/1.6、Corsa 1.4 Pleasure与最近的Polo,体认到不论是FORD、OPEL或VW均很看重这些具有历史的掀背车型,随着全新世代车型的推出,将其进化为可以挑战全球市场的动感新作,在车辆设计与乘驾表现上均有其长处,空间与掀背尾门带来的实用表现也均有着水準演出。
值得国产车款借镜的是,不仅是Polo将ESP电子动态车身稳定控制系统列为标配,Fiesta 1.6与Corsa 1.4也是如此,同时也建构在高刚性车体结构下,拥有防护气囊、自动束紧式安全带、电子煞车辅助系统等配备,均有着Euro-NCAP五颗星最高安全评价背书,安全与诚意十足展现。
但试车组没记错的话,三款车型均标配双前座防护气囊,Corsa多了从A柱连贯至C柱的侧边头部气帘、双前座侧边气囊,Fiesta则多了头胸侧气囊和驾驶膝部气囊,提供更为良好的防护效果。
操控面难分高下,但就动力面而言,七速DSG双离合器变速箱可说是帮了全新Polo(最大马力85hp)一个大忙,残酷地与Fiesta 1.4(最大马力96hp)放在一起,试车组认为马力较小的Polo却能够在性能表现面位居高处,还会有点不胜寒的感觉,且不论是起步加速或油耗测试数据也较佳。更标配Fiesta 1.4没有的ESP电子动态车身稳定控制系统等,不过两者也存在着超过10万元的价差。
有了全新Polo加入,台湾进口掀背小车市场,好不热闹。(全文完)
小车质感革命,全新Polo试驾(迎接对手挑战) FORD Fiesta 

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